| |
Modernizácia žel. trate Trnava – Nové Mesto nad Váhom v žkm 47,550 – 100,500 pre trať. rýchlosť do 160 km/hod.
Investor: Železnice Slovenskej republiky, Bratislava
Stupeň spracovania PD: projektová dokumentácia pre realizáciu stavby a výber zhotoviteľa stavby
Investičné náklady: 7.960 mil. Sk
|
Charakteristika:
Jedným zo strategických cieľov SR v procese európskej integrácie je napojenie na európsku dopravnú sieť. Požiadavka modernizácie vybraných železničných tratí vychádza z koncepcie európskych dopravných koridorov definovaných na II. Paneurópskej konferencii ministrov dopravy v roku 1994.
Stavba "ŽSR, Modernizácia železničnej trate Trnava - Nové Mesto nad Váhom, žkm 47,550 – 100,500 pre traťovú rýchlosť do 160 km/h." je súčasťou koridoru č. V - vetva A2.
Hlavným účelom stavby je modernizácia technickej infraštruktúry železničnej trate pre dosiahnutie požadovaných európskych parametrov podľa medzinárodných dohôd AGT a AGTC so zameraním na:
- Zvýšenie traťovej rýchlosti do 160 km/h.
- Priechodnosť vozidiel pre kinematický obrys vozidla UIC C a priechodný prierez UIC GC.
- Únosnosť železničného zvršku a zodpovedajúca únosnosť železničného podvalového podložia.
- Priechodnosť železničných mostných stavieb.
- Prestavbu železničných staníc pre dosiahnutie užitočných dĺžok hlavných a predchádzajúcich koľají.
Peronizáciu s – mimoúrovňovým prístupom cestujúcich.
- Prispôsobenie verejných priestorov prijímacej budovy zvýšenému štandartu služieb, informačných systémov.
- Vylúčenie všetkých úrovňových priecestí – krížení s cestnými komunikáciami.
- Komplexnú prestavbu trakčných vedení pre prevádzkovú rýchlosť 160 km/h + 30%.
- Rekonštrukciu dotknutých silnoprúdových rozvodov a elektrického osvetlenia.
Vybudovanie elektrického ohrevu výhybiek a systému predhrievania vlakových súprav.
- Riadenie technologických procesov napájania pevných trakčných zariadení a vybraných elektrických odberov miestnymi riadiacimi systémami ako aj diaľkovo riadenými systémami z dispečerských centier – Bratislava, Žilina.
- Nové staničné zabezpečovacie zariadenie 3.
- Nové traťové zabezpečovacie zariadenie, vlakový zabezpečovač.
- Novú telekomunikačnú techniku – nové telekomunikačné vedenia.
|
|
|
|
Poster (PDF, 4 MB):
Prezentácie:
1. etapa Trnava – Piešťany
2. etapa Piešťany – Nové Mesto nad Váhom
Fotogaléria:
Fotografie z realizácie stavby na úseku Trnava - Piešťany





|