úvod
profil
služby
referencie





kariéra
extra

kontakt

Modernizácia železničného koridoru č. Va
       
 

Modernizácia žel. trate Trnava – Nové Mesto nad Váhom v žkm 47,550 – 100,500 pre trať. rýchlosť do 160 km/hod.

Investor: Železnice Slovenskej republiky, Bratislava
Stupeň spracovania PD: projektová dokumentácia pre realizáciu stavby a výber zhotoviteľa stavby
Investičné náklady: 7.960 mil. Sk

Charakteristika:

Jedným zo strategických cieľov SR v procese európskej integrácie je napojenie na európsku dopravnú sieť. Požiadavka modernizácie vybraných železničných tratí vychádza z koncepcie európskych dopravných koridorov definovaných na II. Paneurópskej konferencii ministrov dopravy v roku 1994.

Stavba "ŽSR, Modernizácia železničnej trate Trnava - Nové Mesto nad Váhom, žkm 47,550 – 100,500 pre traťovú rýchlosť do 160 km/h." je súčasťou koridoru č. V - vetva A2.

Hlavným účelom stavby je modernizácia technickej infraštruktúry železničnej trate pre dosiahnutie požadovaných európskych parametrov podľa medzinárodných dohôd AGT a AGTC so zameraním na:

  • Zvýšenie traťovej rýchlosti do 160 km/h.
  • Priechodnosť vozidiel pre kinematický obrys vozidla UIC C a priechodný prierez UIC GC.
  • Únosnosť železničného zvršku a zodpovedajúca únosnosť železničného podvalového podložia.
  • Priechodnosť železničných mostných stavieb.
  • Prestavbu železničných staníc pre dosiahnutie užitočných dĺžok hlavných a predchádzajúcich koľají.
    Peronizáciu s – mimoúrovňovým prístupom cestujúcich.
  • Prispôsobenie verejných priestorov prijímacej budovy zvýšenému štandartu služieb, informačných systémov.
  • Vylúčenie všetkých úrovňových priecestí – krížení s cestnými komunikáciami.
  • Komplexnú prestavbu trakčných vedení pre prevádzkovú rýchlosť 160 km/h + 30%.
  • Rekonštrukciu dotknutých silnoprúdových rozvodov a elektrického osvetlenia.
    Vybudovanie elektrického ohrevu výhybiek a systému predhrievania vlakových súprav.
  • Riadenie technologických procesov napájania pevných trakčných zariadení a vybraných elektrických odberov miestnymi riadiacimi systémami ako aj diaľkovo riadenými systémami z dispečerských centier – Bratislava, Žilina.
  • Nové staničné zabezpečovacie zariadenie 3.
  • Nové traťové zabezpečovacie zariadenie, vlakový zabezpečovač.
  • Novú telekomunikačnú techniku – nové telekomunikačné vedenia.
 

 

Poster (PDF, 4 MB):



Prezentácie:
1. etapa Trnava – Piešťany
2. etapa Piešťany – Nové Mesto nad Váhom


Fotogaléria:
Fotografie z realizácie stavby na úseku Trnava - Piešťany





         


Copyright © 2008 REMING Consult, a.s. - Všetky práva vyhradené.

REMING Consult, a.s. – projektová, inžinierska a konzultačná spoločnosť. Dopravné stavby, pozemné stavby, štúdie, konzultačné a poradenské služby.